深度解读日本压铸模具钢钢种的发展历程（三）

对于汽车的野战设施化（FF)为背景的制品大型化、复杂化，要求淬透性和韧性高的模具材料。为了强化车轮或轮箍进行的热处理，要求没有气泡，可以防止产生气体缺陷的高压铸造法实用化。在这种模具中熔融金属以缓慢速度层流充填，特别是在铸造的终期施加机械压力，因此模具承受大的热应力。早期产生热裂纹易进展。在这种模具中同时要求压铸模具钢在600℃前后耐苛刻热应力的高强度和耐角部裂纹的高韧性。在这种用途中要求随着铸造条件，开发适用于高压铸造法的模具材料。东莞市弘超模具科技有限公司致力于工模具钢的应用研究，提供模具失效分析及模具寿命解决方案一站式服务，专业销售进口最具性价比模具钢材（日本大同模具钢、瑞典一胜百模具钢、瑞典乌德霍姆工具钢UDDEHOLM、日本日立模具钢HITACHI METALS、日本不二越高速钢、美国熔炉斯伯粉末冶金工具钢、德国葛利兹模具钢Groditz等）以及国产新型模具钢、基体钢、无磁模具钢、火焰钢、空冷钢、透气钢、LD钢、红冲模具钢HCH2011等。
在日立金属重视制品表面质量的情况SKD61钢的硬度高约50HRC下，对大型化的制品，开发淬透性、韧性高的DAC4；复杂的精密压铸情况开发在600~700℃下高温强度、韧性、淬透性大的DAC10；对于高熔点铝压铸开发700℃以上高温强度高的DAC45；在高压铸造模具中则开发600℃附近强度和韧性非常高的DAC55。
此外大同特殊钢有DH21、DH31-S、DH31-EX、DH33,日本高周波有KDA5、TH-S2，爱知制钢有AUD61等，但几乎都没有公布其化学成分。可是这些材料应是为了增加高温强度而添加了2%~3%Mo的5Cr-Mo-V钢，为了兼有合适的韧性也添加了钴。对于韧性碳含量在JIS标准范围内有所降低，硅含量由于降到0.2%以下相当低，提高了韧性。

图1 锰、硅对H11(SKD6)钢硬度、冲击值的影响
从图1中知道，降低硅含量时，伴随AISI H11钢的二次硬化不发生脆性。可是硅含量0.1%以下极端低时，存在被切削性显著恶化的倾向。
以上那些铝压铸用新的热作模具钢的开发结果，也应用于热间挤压工具或热间冲压用工具钢，在适合于各自的用途中，加以小的变化开发新钢种。了解更多相关资讯，敬请关注东莞弘超模具钢材专业网站www.hongchao-dg.cn，海量的模具钢材最新动态资讯，尽在弘超模具钢材网站。
在压铸关联工具中有挤压推杆或模芯销。对于这些制品在对熔融金属造成的熔损（耐熔损性）时，要求不产生折损的强度和韧性。原先使用SKD61（如：日本大同模具钢DHA1、日本日立模具钢DAC）钢氮化处理材，原因是氮化处理后的ε相(Fe2-3N)抗熔损强。可是也没有足够的耐熔损性。铝压铸模芯销采用盐浴法被覆VC等碳化物，有效抗熔损，因此已实用化。今后考虑在重要制品中对马特里克斯超高强度高速工具钢采用PVD、CVD气相沉积硬质覆膜处理进行适用化。

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